零跑前有C11后有C10，同为中型SUV，有何不同之处？
前不久，比亚迪秦PLUS荣耀版率先打响“龙年价格战”的第一枪，7.98万元起售的价格，势必会加速燃油、新能源家用市场的再次洗牌。当然，从好的角度来看，市场关注度提升、消费理念加速转变，也会对其它新能源品牌产生积极影响；只不过，想要脱颖而出，需要面临更大难度。
就拿15万-20万级家用市场来说，提到SUV，此前大家最先联想到的是本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资燃油车型，但随着国产混动SUV阵容的逐步壮大，消费者拥有丰富选项，也会在对比之后做出更加理性的选择。即将于3月1日上市的零跑C10，也是这一细分市场不可忽视的力量。
早在今年的1月10日，零跑C10以
