17580元起！轻骑骁胜官宣降价，GV300S直降7400，驯风300直降4000

2024年摩托车市场的降价，国产品牌似乎已经退出了主导地位，反而是进口品牌与合资品牌不停地加大降价力度，而且进口/合资品牌降起价来比国产品牌狠多了！最近这几天，轻骑骁胜的两款巡航车也加入到了内卷大军当中，这也预示着小排量巡航市场，又将遭受重创！

轻骑骁胜参与降价的两款车型分别是，GV300S和驯风300，其中GV300S经典版降幅6400，炫版降幅7400,，驯风300降幅4000。降价之后的GV300S经典版仅需17580元，炫版仅需18580元；而驯风300的单座版21980元，双座版22980元，这个价格几乎已经与自主品牌同级车型持平了。

熟悉轻骑骁胜的车友应该都知道，在中国市场小排量Bobber巡航车型当中GV300S的地位，其实早在Bobber风格横扫国内巡航摩托车市场之前，GV300S就已经在国内市场上市。后面叱咤国内巡航摩托车的金吉拉300和闪300S，都有借鉴GV300S的设计，而之所以轻骑骁胜GV300S没有成为市场的霸主，最大的原因还是因为价格和性价比。这一次轻骑骁胜将GV300S的价格降下来之后，价格已经低过了金吉拉300和闪300S是不是很离谱！

虽然GV300S上市多年，但时至今日小编依然觉得，轻骑骁胜GV300S是小排量Bobber巡航当中，设计最漂亮的车型。相较于目前国内市场的同级别其他车型，GV300S的外观要更加纯粹一些，细节之处也没有哪里会看上去比较突兀，高原创度的外观设计至今不显过时。

作为合资品牌的轻骑骁胜，其技术实力和造车经验优势明显，产品质量更好，品质更加可靠。而轻骑又是中国摩托车品牌当中的元老之一实力可想而知，虽然在当下网络肆虐的时代，传统品牌在营销炒作这一块，跟不上后来的新兴品牌，但这并不代表他的实力不行，如果价格相差无几，自主品牌与合资品牌的车型怎么选，大多数还是会选择后者。

另外，这一次GV300S除了价格大幅度下调之外，2024款车型还做出了一些升级调整。首先是加高车把同时脚踏前移，进一步优化骑行三角，而且也对坐垫进行了优化，提升骑行舒适度。发动机也进行了一些优化，动力输出更加丝滑。毫无疑问，经过此番降价之后，GV300S的竞争力和性价比暴涨，如今再想入手300cc级别的巡航车型，GV300S就必然会成为大多数人的首选。

驯风300此次的价格下调幅度并没有GV300S那么大，但是降了4000之后起售价也来到了两万出头，作为相同动力平台的车型，驯风300的尺寸要比GV300S大了一圈，所以价格更高一些也在情理当中。而且这两款车的定位不同，驯风300的定位是“休旅巡航”更适合跑长途，而GV300S则更加适合短距离通勤和城市代步。

轻骑骁胜驯风300与GV300S一样均为纯原创的设计，不过这一次设计师的手法更加激进，虽然是软尾Bobber的设计，但是风格却不是我们常见的那种。采用流体力学打造的外观，运动风格多过复古元素，虽然达到了更好的空气力学，但是因为与国内消费者印象当中，传统软尾Bobber车型相差较大，因此没能成为爆款车型。

而驯风300这台车的优势也确实不在颜值方面，在同级车型当中这台车因为更大的尺寸和更长的轴距，让驯风300的骑行更加舒适，也更加适合双人骑行。这台车并且没有因为尺寸更大而影响到操控，相反驯风300骑行表现十分灵活，这一点也与大量采用运动风格的初衷和车型的定位相契合。对于有着双人出行需求，或者经常需要跑长途的巡航爱好者来说，驯风300不失为一个绝佳的选择之一。

由国产品牌掀起的价格战，在进口品牌与合资品牌加入之后，不少国产车型将迅速失去竞争力。很显然决定市场走向的从来都不只是低价，更有品质与品牌穿插其中，合资品牌和进口品牌虽然很少会以低价换销量，但只要价格下来，原本属于合资品牌的优势又将回归。