市场如此内卷，华为智驾还涨价1万，背后逻辑是什么？

团购新车 2024-07-24 俯视越野 84881

华为智驾涨价了，在如今这么内卷的环境下，还涨了1万元。

日前，华为宣布 ADS 迎来限时优惠，ADS 高阶功能包买断价格从 3.6 万元降至 3 万元，有效期从 7 月 1 日到 12 月 31 日。

看似降价，但细究就会发现，如果结合鸿蒙智行推出的 2 万元优惠券折算，对于智选车系而言，购买 ADS 高阶智驾包其实涨价了，涨价了1万元。

从最低价 3000 元，到 6000 元买断，再涨到现在 1 万元落地，ADS 产品其实一路都在涨价。

这个行为在如今价格内卷的大环境下是非常反常的。那么，为什么华为要这么做呢？

华为智驾为什么要涨价？

我认为答案还是因为产品力的升级。包括两方面，一是硬件升级，二是功能性升级。

首先在硬件方面，华为ADS3.0首发搭载了高精度 4D 毫米波雷达，超远距探测能力提升了 35%，时延降低了 65%。这也是成本的上涨。

其次在功能方面，相比上一代 ADS2.0，ADS3.0从基础架构到落地表现都有着全维度的升级。

ADS3.0的三大升级点：

1、实现了全场景的智能驾驶覆盖，无论是高速公路还是城市街道，均能表现出色。

2、更强的辅助功能。不仅提升了全向防碰撞系统的性能，在更为复杂多变的驾驶环境中提供有效辅助，如狭窄街道和复杂路口等。

3、泊车技术显著进步：智能泊车的进一步优化，如离车即走、一键召唤等功能。

低价的智驾才能普及

毫无疑问，智驾已成“兵家必争之地”，但市场走向仍需明朗化。《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》中提到，在价格战的波及之下，虽然中国消费者对于智能驾驶的接受程度在上升，但是对智能驾驶的支付意愿反而出现了下滑。这表明尽管消费者对智能驾驶技术持开放态度，价格依然是他们作出购车决策的关键因素。

一些消费者也认为，对于自主品牌推出的自动驾驶服务，他们在推出前期不会率先“埋单”，但如果企业推出免费试用期则会尝试。一位消费者表示，自动驾驶服务对于他每天通勤路程而言，实在有些多余，首先要付出额外的费用，其次自动驾驶服务并不能缓解路途堵车等路况，最后对于他每天不到20公里的通勤路程，自动驾驶实在可有可无。

持类似观点的消费者大有人在，一位问界M7(图片|配置|询价)女车主称，她可能会购买特定场景的自动驾驶服务，而全路况服务并非必要。

不难看出，自动驾驶价格过高、实际道路表现不稳定、部分地区补能设施建设不完善、电动汽车补能慢、高速性能差、行驶距离受限等问题也影响了自动驾驶技术的普及，并且制约了潜在转化率。车企需要审视这些问题，并采取措施提升性能和性价比，以吸引更多消费者的关注和购买。

资深汽车分析师顾志军认为，车企要把高阶智能驾驶辅助功能的成本降低到5000元才能做到大量普及。也正基于如此激烈的成本之争，迫使车企不断调整研发策略和组织架构，以赢得智能驾驶竞赛的胜利。

结语：

总结来说，华为把智驾的价格提上去，不过也恰恰说明，华为对ADS3.0技术有很大的信心。一分钱一分货，好东西总会有人买单。